Menschenwerke
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Menschenwerke . Gasteinertal

Verkehrswege

Frühe Straßen

Schon in der Römerzeit gab es Verkehrswege im Gasteinertal und zwar jene über den Mallnitzer Tauern und eine zweite über den Korntauern, wo zu vermuten ist, dass diese seine Fortsetzung über das Anlauftal nach Böckstein, Bad Gastein und weiter talauswärts fand. Eine Straße gab es auch hinauf zum Bockhartsee im Nassfeld. Der Übergang vom Salzachtal in die Gastein erfolgte zunächst über die Drei Waller.
Der Goldbergbau im 15./16. Jahrhundert brachte es mit sich, dass schon zu dieser Zeit die heutigen Hauptverkehrswege bzw. Straßenzüge im wesentlichen geplant und gebaut wurden. Nicht nur die Klamm wurde befahrbar gemacht, auch die alte Straße ins "Wildbad", vorbei bei der Nikolauskirche und der Neuweg, der heutigen Gasteiner Bundesstraße bestand bereits zu dieser Zeit.
Lange Zeit lag infolge der schlechten Wirtschaftslage der Straßenbau brach. Erst 1780 bis 1784 ließ Erzbischof Hieronymus die Straße zum Wildbad verbessern. Aber erst 1807 ging man an eine entsprechende Ausgestaltung der teilweise schon verfallenden Straße. In den Jahren 1854 bis 1858 wurde Abschnitte der Klammstraße ausgebessert, 1855 entstand auch die Neuanlage einer Fahrstraße in das Kötschachtal. 1897 wurde mit dem Um- und Ausbau der Reichsstraße Lend-Badgastein begonnen und diese Arbeiten 1901 beendet. Im Spätherbst 1928 erfolgte die Asphaltierung der Hauptstraße innerhalb des Marktes Hofgastein zwischen Kurhaus Westend und der Villa Alraune. Erst in der Nachkriegszeit kam es dann zum entscheidenden Ausbau der Gasteiner Straßen, insbesondere der Gasteiner Bundesstraße und der Klammtunnel.
- Nachfolgend der Versuch, den ehemalige Straßenzug von Klammstein bis Hinterbaden (Böckstein) aufgrund von Beschreibungen aus dem 19. Jahrhundert nachzuzeichnen. Zuerst wird der - Alte Thalweg - bzw. die Poststraße beschrieben, dann der - Neuweg - bzw. die Fürstenstraße zur Zeit des Goldbergbaues und letztlich die - Nassfelderstraße - vor dem Neubau der Gasteiner Alpenstraße. Eine wissenschaftlichen Grundlage fehlt dieser Beschreibung allerdings, sollte aber den damaligen Gegebenheiten so gut es geht entsprechen.

"Der alte Thalweg"

Die "Klamm"

Alte Klammstraße

Der alte Klammweg gibt im letzten Abschnitt damals wie heute den Blick frei in das Gasteinertal. Eine Holzbrücke am Ende der Klamm querte die Gasteiner Ache. Hier sind heute noch die Reste der Holzpfeiler im Flussbett vorhanden.
- Muchar schreibt: "Durch diese dunkle Schlucht herein wird dem Wanderer ob der öden grauenvollen Wildnis das Auge trüb und – starr! – endlich springt ihm ein fremdlicher Lichtstrahl von grünen Bergwiesen und bebauten Abhängen durch die Wipfel und bebarteten Aeste der schwarzgrünen Fichten als Erlösungsbothe entgegen.
Nun schwingt sich die Straße über eine Brücke vom linken auf das rechte Ufer der Ache hinüber; bald erscheinet ein beinahe freistehender Felsenstock mit Gestrippe und schwarzen Waldbäumen bewachsen, aus welchen die Trümmer einer alten Burg hervorstechen. Die Ruinen des Schlosses Klamme oder Klammstein..."

Alte Klammstraße . Klammbrücke

Klammstein

Die Straße bog um den Felsen auf dem die Burg Klammstein steht und weiter hinauf zum Brandstattgut, welches damals auch ein Wirtshaus war. Nahe dem Berghang, vorbei beim heutigen Rainerbauer und dem nachfolgendem exponierten Felsen zog die Straße über die Felder nach Mayerhofen.

Burg Klammstein . Brandstatt

- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Eine Viertel-Stunde Weges von der Klamm entfernt, am rechten Ufer der Ache, verenget sich bey einer steilen Felsenwand die Straße nochmahls auf einige Minuten, wo man an den zerstörten Mauern noch einige Überbleibsel eines zweyten Passes sieht, über welchem die Ruinen von Klammstein liegen, die bereits mit Waldungen überwachsen sind." - und weiter: "Eine Strecke aufwärts liegt die ehemahlige, zu diesem Schlosse gehörige Meierey Brandstatt, dermahl ein Bauernwirthtshaus."

Klammstein . Rainerhof

Mayerhofen . Dorfgastein

- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Eine Viertel-Stunde von Brandstatt steht an den beyden Ufern der Ache das Dorf Unterberg. Das Thal wird nun breiter, Die Straße führt zwischen Wiesen, Weideplätzen und Feldern zu dem Dorfe Mayerhofen, und nach einer halben Stunde zum Vicariate Dorf (Dorf-Gastein), wo eine Kirche und das Wirthshaus an der Straße liegt." - Und an anderer Stelle: "Bey nasser Witterung sind die Wege durch Dörfer gewöhnlich schlecht; Dorf-Gastein scheint in dieser Rücksicht den Vorzug vor vielen zu verdienen. Viele Fußreisende gehen durch die Wiese der Ache nach und berühren Dorf gar nicht."

Mayerhofen . Mühlbach

Dorf Gastein

Patschgwiese . Schockgut . Taxer

Patschgwiese . Schockgut . Taxer

Harbach . Laderding

Vorbei beim "Taxer", wo heute mehrere Häuser stehen, gelangt man nach Harbach, wo einst am Bach sich auch ein Schmiede befand. Das westlich gelegene Luggau ist wohl schon damals über eine Brücke erreichbar gewesen.
Der damalige Straßenverlauf von Harbach nach Laderding mag der heute noch abschnittsweise bestehenden "alten" Straße entsprechen, könnte aber auch näher am Berghang verlaufen sein, da in den Senken noch bis vor 50 Jahren Sumpf und Überschwemmung die Landschaft prägten.
Die noch bestehende alte Straße südlich von Laderding allerdings entspricht dann sicher dem damaligen Straßenverlauf, zumal die Enge auf Höhe des Bahnhofes bzw. des Kampberges kaum anders zu passieren ist. Vor dem Markte Hof im Bereich Gallwies sind dann drei für Fuhrwerke schwer passierbare Hügel beschrieben.
- Muchar schreibt, 1834 u.a. : "außer Latterding drängt sich die Straße näher an den hervortretenden Ingelsberg und führt durch die gesegneten Gefilde des großen Gehöfdes Krailhof."
- S. Hinterseer schreibt dazu (1974): "Im Sommer 1897 wurde die ärarische Straße von Hofgastein-Markt bis nach Gallwies umgelegt. Dadurch wurden für die Folgezeit die den Fuhrwerken so lästigen drei Hügel, die vorher in diesem Abschnitt bestanden hatten, beseitigt."
- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Eine halbe Stunde oberhalb Harbach’s, an der Landstraße, liegt das Dörfchen Laderding, an dem nördlichen Fuße des gleich benannten Berges, der sich an den Ingelsberg bey Hof lehnt. Von Laderding, dem die Aubäche oft Gefahr bringen, hat man kaum 3/4 Stunden nach dem Markte Hof. Ein einzelnes, links an der Straße nahe bey der Kirche liegendes Bauernhaus heißt Galwies."

Harbach . Laderding

Kampberg . Mitterberg

Bei der Talenge auf der Höhe des heutigen Bahnhofes Hofgastein muss es eine Brücke nach Wieden gegeben haben. Ebenso sind mehrere Häuser auf dem Kampberg beschrieben, ebenso Bauerngehöfte am Mitterberg.
- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Die Häuser am Abhange des Berges jenseits der Ache heißen der Kamberg, und die etwas weiter aufwärts liegenden Dörfer Stein und Wieden. Hier ist das Gasteiner-Thal am breitesten. Der bebauete Weg zwischen Wieden und dem Leitalpen-Graben heißt der Mitterberg; ein Bauernwirthshaus dabey Neueck."

Kampberg . Stein . Wieden

Markt Hof

Am Berghange über Gallwies scheint der alte Thalweg dem heutigen Verlauf der Salzburgerstraße (ehem. Bahnhofstraße) zu entsprechen bis zum Kirchbach, dem heutigen Kaiser-Franz-Platz und bis zum Kirchenplatz. Danach folgt sie der heutigen Pyrkerstraße (ehem. Patriarchengasse) bis zum damaligen Altenheim. Die heutige Gadaunerer Straße entspricht dem alten Thalweg und geht über Felding bis nach Kötschach, Der Neuweg hingegen zweigt beim ehemaligen Altenheim (Kreuzung Feldingweg/Gadaunererstraße) ab und geht Richtung Dietersdorf bzw Anger. Ein alter Meilenstein beim Kreuzthaler (heute: Meilensteinweg) erinnert noch an diese Zeit.

- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Der ehemals blühende Markt Hof, 1 1/2 Posten von Lendt entfernt, liegt am rechten Ufer der Ache, in der Form eines Andreas-Kreuzes. Die Reise in das Bad fortzusetzen, fährt man über den verheerenden Kirchbach, der, wie schon gesagt, von den Redjetzen, dem Feuerkogel und Ingelsberge herab strömet. Bey dem Armenspitale (Siechenhause), welches unter dem Landrichter von Liebenhain von der Gemeinde für alte, gebrechliche Dienstbothen erbauet und unter dem gegenwärtigen Landrichter Herrn Barth Grießenauer äußerlich und innerlich zweckmäßig eingerichtet wurde, scheidet sich die Straße von dem alten Thalwege, und bekommt den Nahmen Neu- oder Fürstenweg."

Gallwies . Krallerhof

Markt Hof

Kreuzung : Alte Talstraße / Neuweg

Felding . Heißing . Gadaunern . Remsach

Die heute noch bestehende alte Straße über Heißing, Gadaunern, Remsach bis Kötschach nennt sich die "Alte Thalstraße" oder "Poststraße" und entspricht der heutigen Gadaunerer Straße bzw. Remsacher Straße. Der Weg schlängelt sich heute noch wie in alten Zeiten von Heißing nach Gadaunern und weiter nach Remsach über Wiesen und Äcker. Einst war die heute nur mehr fragmentarisch vorhandene Grauerlenau im Tal, insbesondere im Bereich Fasching wohl wesentlich ausgedehnter und hat möglicherweise bis zur alten Straße hinauf gereicht.
Die auch heute noch über die "Dörfer" schlängelnde Straße von einst hat sich im Verlauf wahrscheinlich nur wenig geändert.

- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: Er ist nur mit leichten Bauernwagen zu befahren, und zieht sich in gerader Linie gegen Felding und Heißing. In ersterem Orte befand sich früher ein sectisch-lutherischer Friedhof. Den letzteren bewohnte einst das adelige Geschlecht der Haitzinger. Eine Stunde von Hof entfernt erreicht man endlich Gadaunern, und nach einer halben Stunde das Dorf Remsach. Der bebaute Berg zwischen beiden Dörfern heißt Fasching.

Felding

Heißing

Gadaunern . Remsach

Kötschachdorf . Badbruck . Badberg

Der kleinen Bauernsiedlung Remsach folgt nun Kötschachdorf, wohl auch eine der ältesten Ansiedlungen. In Badbruck (ehem. Badbrücke) geht es nach Überquerung des Kötschachbaches steil bergauf zur Nikolauskirche, damals St. Niklas am Badberg genannt.
- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: Von Remsach führt die Straße nach Kötschaudorf, welches im Jahre 1422 die Straßer in Besitz hatten. Der nächste Ort heißt Badbrücke am Kötschachbache, und nun beginnt der Berg ziemlich steils aufwärts zu gehen, zum Dörfchen Anger, dann zu St. Niklas am Badberge, einer Kirche mit dem Friedhofe für das Vicariat Bad Gastein. Von hier geht es über die Pichlbrücken und das Eidenegg zum Hospitale des Heilbades.
- Burkhard Eble, 1834: Der ganze Weg von Hof bis Badbrücken ist gerade nicht schlecht, aber doch bei weitem nicht in so gutem Stande, als die andere Hauptstrasse, überdiess, besonders im ersten Dritttheil hügelig. Dagegen gewährt er, je näher man Badbrücken kommt, immer interessantere Ansichten von der Gegend des Wildbades und dem Radhausberg.

Kötschachdorf . Badbruck

Badberg . St. Niklas

Wildbad Gastein

Nun zieht die Straße nach der Nikolauskirche vorbei beim Kurhaus Schider einerseits zum ehemaligen Krankenhaus, dem späteren Gasteinerhof (heute abgetragen) und andererseits beim Haus Höller hinunter zum Grabenwirt. Über die Brücke gelangt man dann zur Grabenbäckerquelle und weiter über die damalige Grabenbäckerwiese (unterhalb des heutigen Hotel de l'Europe bzw. Weismayer) zur Hauptstraße.

Grabenwirt

Grabenbäckerquelle

Die Straße hinauf zum Hotel Straubinger verlief wie heute links und rechts vorbei bei der Preimskirche. Der Schlossgraben wurde von der "Schloßgrabenbrücke" überbrückt, der Wasserfall von der Wasserfallbrücke (ehem. Straubingerbrücke). Die "Schloßgrabenbrücke" entsprach einer Doppelbogenbrücke, welche den Mühlgraben überspannte. Im Bereich Elisabethpark der früheren Prälatur fand die Straße dann Anschluss an den Neuweg.

Wildbad Gastein . Straubingerplatz

Der Neuweg zur Blütezeit des Goldbergbaues

Dietersdorf . Lafen . Schneeberg

Felding . Dietersdorf

Anger . Lafen

Schneeberg

Wildbad Gastein, Mozartplatz

Wildbad Gastein zum Straubinger Tor und zur Schreck

Wildbad . Böckstein

- Muchar schreibt in seinem Buch, 1834 (auszugsweise, gekürzt): Böckstein oder Hinterbaden liegt hinter der Schreck; man gelangt dahin sowohl auf dem Fahrwege zwischen der Prälatur (heute: Elisabethpark) und der Erzherzogswohnung (Meranhaus), als auf den Gehpfaden über den Schloßfelsen und am Abhange des Reichebengebirges; welche Wege sich alle auf der Höhe der Schreck in einem einzigen Fahrweg vereinigen. Man wandert auf der Hauptstraße fort. Zur linken toset die schöne Kaskade des Kohlgrubenbaches (heute: Palfner Bach). Bald erreicht man an der Straße den großen Maierhof des Patschgers (Patschglehen, ehem. Hotel Nußdorferhof).
Weiter hinein bei dem Knappenhause oder dem "französichen Kaffehhause", führt eine Brücke über die Ache. Danach erreicht man ein Bauerngehöfde, das Brunnlehen, oder zum Stöckl genannt. Die Fahrstraße führt zum Anlaufbache, die Brücke über diesen Wildbach heißt die Passaubrücke, über welche die Straße zur Ache und zum Gasthause des Ortes selbst leitet.

Weg nach Hinterbaden . Schreck

Badgastein . Böckstein

Vom heutigen Mozartplatz, vorbei beim ehemaligen "Russischen Kaffee", dem heutigen Bellevue zog die Straße hinauf zum Wezlgut, entsprechend dem heutigen Meyerbeerweg. Nach dem Bahnbau wurde die Straße durch eine Unterführung zum Wezlgut geführt. Gleichzeitig bestand ein Verbindungsweg vom Bellevue zur Schreck, wo sich auch heute noch die Abzweigung ins Kötchachtal befindet.

Weg zum Bellevue und zum Wezlgut

Nassfelderstraße

Von Alt-Böckstein führte dann eine Fahrstraße bis in die heutige Astenalm, dann gab es nur mehr einen Fußweg, vorbei beim Kessel- und Schleierfall. Der Weg wurde hier durch Sprengungen zu Ende des 18. Jhs. befahrbar gemacht. Früher bestand nur ein Saumweg. Erzherzog Johann ließ am Kopf des Wasserfalles (Kesselfall) erstmals eine einfache Brücke errichten, damit man die stürzenden Wasser auch von der anderen Seite bewundern könne. Die Galerie bei der Taferlwand im Nassfeldertal, eine Holzüberdachung des an dieser Stelle in den Felsen gesprengten Fahrweges, diente als Schutz gegen Lawinen und besteht heute nicht mehr. Diese uralte Technik fand auch beim Bau der Gasteiner Alpenstraße Anwendung - allerdings unter ausschließlicher Verwendung des Baustoffes Beton. Im Jahre 1911 wurde neben dem Tunnel oberhalb des Kesselfalles auch die Straße im Bereich des Schleierfalles/Bärenfalles erweitert.
Gegenüber, auf der Nordseite der Schlucht, läuft entlang des Felsbandes eine Wegtrasse, die von einer talseitigen Stützmauer aus eher kleinen, gut zugerichteten Steinplatten gehalten wird. Der Weg ist unterhalb vom Schleierfall bis in die Geröllhalde beim Kesselfall zu verfolgen.

Evianquelle . Schusterasten

Kesselfall

Taferlwand

Nasssfeld . Valeriehaus

- Emil schreibt in seinem Reise-Handbuch, 1827: "Fahren kann man nur bis zum Schusterasen, wo einige Alpen-Hütten und die Aufzugs-Maschine, 1/2 Stunde von Böckstein entfernt, liegen, Von dieser Stelle an ist der Weg nur für Fußgeher, äußerst schlecht, steinig, über elende Brücken neben und zwischen Felsentrümmern zu betreten. Nach 1/2 Stunde erreicht man den Kesselfall, und, nach Einer Stunde von der Maschine entfernt, die zwei Bärenfälle und den Schleierfall, die hier nachbarlich in geringer Entfernung neben einander hausen, und durch die Verschiedenheit ihres Falles die ernste Steinwelt mächtig beleben."
- Burkhard Eble, 1834 schreibt dazu: "Eine halbe Stunde hinter dem Schusterrasen, und unfern eines schauerlichen Passes, des Holzecks, erscheint der Kesselfall (die Ache stürzt hier in eine tiefe, kesselähnliche Felsschlucht hinab), und eben so weit hinter ihn die zwei Bärenfälle und der Schleyerfall, welcher nicht wie die vorigen von der Ache, sondern von dem, aus dem grossen Pockhartsee über die rothe Wand herabstürztendem Gewässer gebildet wird, und unter allen der schönste ist."

Nassfelder Straße um 1911

Nassfelder Straße - Straßentunnel, Wanderweg

Nassfelder Straße 1911

Nassfelder Straße 1911 beim Schleierfall

Kötschachtaler Straße

Die Kötschachtaler Straße, ehemals Prossauerstraße genannt und 1856 erbaut beginnt bei der ehemaligen Schreckbrücke bzw. der Hohen Brücke bei der Sonnenwende, welche erst eine einfache Holzbrücke war und 1911 (1909) durch eine Betonbrücke ersetzt wurde. Sie führt bei der Helenenburg und weiter nördlich bei der Schwarzen Liesl (heute: abgetragen) vorbei, um danach nach Südosten schwenkend zum Grünen Baum hinzulenken. Dieses Straßenstück ist heute gut ausgebaut. Nach dem Hoteldorf Grüner Baum gibt es weiter einen Güterweg bis zum Alpengasthaus Prossau.

Kötschachtalstraße

Der hier vorgezeichnete und beschriebene "einstige" Straßenverlauf ist von mir nach Texten von Autoren des 19. Jahrhunderts und alten Bildern nachgezeichnet worden. Abweichungen von den tatsächlichen Gegebenheiten sind möglich. Weiters wurden Informationen auszugsweise den Büchern: "Bad Hofgastein und die Geschichte Gasteins" von Sebastian Hinterseer, - "Die Geschichte Gasteins und des Gasteiner Tales" von Zimburg - "Hochalpine Altstraßen im Raum Badgastein-Mallnitz" von Andreas Lippert, Wien 1993 und Autoren wie Mag. Dr. Laurenz Krisch, Dr. Albert von Muchar entnommen.